Opis
Marin Alpine Trail – rower enduro 29er gotowy na ekstremalne wyzwania
Marin Alpine Trail to rower, który z pasją i precyzją odpowiada na potrzeby współczesnych miłośników enduro. To sprzęt dla tych, którzy nie szukają łatwych rozwiązań, lecz wyzwań, technicznych tras, stromych zjazdów i dzikich szlaków. Jeśli Twoje wyobrażenie o idealnym dniu to całodzienne eksplorowanie górskich tras z maksymalnym zaangażowaniem i adrenaliną – Alpine Trail jest stworzony właśnie dla Ciebie.
Wersja z ramą wykonaną z wytrzymałego aluminium Series 4 to dopracowana maszyna, zaprojektowana z myślą o optymalnym balansie między trwałością, komfortem a kontrolą. Na tle konkurencji wyróżnia się przede wszystkim przemyślaną geometrią i sprawdzoną platformą zawieszenia MultiTrac, która oferuje 150 mm skoku z tyłu i 160 mm z przodu. Dzięki takiej konfiguracji rower zachowuje się niezwykle pewnie na najtrudniejszych technicznych sekcjach, zachęcając jednocześnie do pokonywania granic swoich możliwości – zarówno w dół, jak i pod górę.
Rama Series 4 i platforma MultiTrac – solidny fundament
Sercem roweru jest hydroformowana rama wykonana z aluminium 6061 w technologii Series 4, zintegrowana z systemem zawieszenia MultiTrac, który zapewnia doskonałe tłumienie nierówności i płynne działanie na całej długości skoku. To zawieszenie zostało zoptymalizowane pod kątem jazdy w trudnym terenie: daje odpowiednią czułość na drobne nierówności, a przy tym nie zapada się na dużych uderzeniach – dzięki czemu oferuje znakomitą trakcję i kontrolę.
Zintegrowane mocowania ISCG05 umożliwiają montaż napinaczy i osłon, a pełne wewnętrzne prowadzenie przewodów pozwala zachować czysty, schludny wygląd i ogranicza ryzyko uszkodzeń podczas intensywnej jazdy. Dzięki osiom Boost 148×12 mm, sztywność całej konstrukcji jest na bardzo wysokim poziomie, co znacząco poprawia stabilność w zakrętach i przy dużych prędkościach.
Zawieszenie RockShox – niezawodność i kontrola
W przednim widelcu pracuje RockShox Yari RC ze 160 mm skoku, technologią DebonAir i możliwością precyzyjnej regulacji kompresji oraz powrotu. Jego czarne lagi z powłoką Fast Black nie tylko dodają stylu, ale również poprawiają kulturę pracy. Tylny amortyzator to RockShox Deluxe Select+ RT, który dzięki mocowaniu Trunnion zwiększa sztywność układu i pozwala na jeszcze lepsze dopasowanie do warunków panujących na trasie.
Ten zestaw zapewnia nie tylko maksymalną kontrolę i responsywność, ale także dużą elastyczność w dostosowaniu charakterystyki zawieszenia do swojego stylu jazdy. To zawieszenie z powodzeniem zniesie długie, kamieniste zjazdy, jak i ciasne, techniczne sekcje wymagające precyzji.
Koła i opony – przyczepność i stabilność
Rower porusza się na dużych, 29-calowych kołach, które zapewniają lepsze toczenie i większą stabilność przy dużych prędkościach. Aluminiowe obręcze Marin o szerokości 29 mm wewnętrznej są Tubeless Ready, co pozwala na szybką konwersję i jazdę z niższym ciśnieniem, co z kolei poprawia trakcję i komfort.
Opony Vee Tire Co. Flow Snap 29×2.6” z miękką mieszanką Top 40 Compound i wzmocnioną konstrukcją Enduro Core zapewniają doskonałą przyczepność na każdej nawierzchni – od sypkiego żwiru, przez błoto, aż po korzenie i skały. Tak szerokie opony zapewniają też dodatkowy komfort i zwiększają powierzchnię styku z podłożem, co przekłada się na większą kontrolę.
Napęd Shimano Deore 1×12 – prosty i skuteczny
Układ napędowy Shimano Deore 1×12 to synonim trwałości i precyzji w rozsądnej cenie. Kaseta 11–51T oferuje imponujący zakres przełożeń, który poradzi sobie zarówno z wymagającymi podjazdami, jak i szybkimi odcinkami zjazdowymi. Dzięki jednej tarczy z przodu (32T) i zaawansowanej konstrukcji przerzutki SGS, system działa płynnie nawet pod dużym obciążeniem.
Mechanizm korbowy FSA Comet Heavy Duty z technologią MegaTooth dodatkowo zabezpiecza łańcuch przed spadaniem, nawet na nierównościach i przy agresywnych manewrach.
Hamulce TRP Slate EVO – siła i precyzja
Nie ma mowy o kompromisach – czterotłoczkowe hamulce TRP Slate EVO z dużymi tarczami (203 mm z przodu i 180 mm z tyłu) zapewniają niezrównaną siłę hamowania. To system, który świetnie radzi sobie z długimi, stromymi zjazdami i daje pewność, że zatrzymasz się dokładnie wtedy, kiedy trzeba. Modulacja hamulców jest precyzyjna, co pozwala na lepszą kontrolę w ciasnych zakrętach i przy jeździe po śliskim podłożu.
Gotowy do walki – kokpit i komponenty
Alpine Trail wyposażono w szeroką kierownicę Mini-Riser 780 mm, która w połączeniu z krótkim mostkiem 35 mm zapewnia agresywną, ale kontrolowalną pozycję w siodle. Sztyca regulowana TranzX pozwala na szybkie dostosowanie wysokości siodła do warunków – z większym skokiem w większych rozmiarach ramy. Wszystko to składa się na rower, który czujesz pod sobą i któremu możesz zaufać w najbardziej nieprzewidywalnych sytuacjach.
📊 Specyfikacja techniczna – Marin Alpine Trail
Komponent | Specyfikacja |
---|---|
Rama | Series 4 6061 Aluminum, 29″, 150 mm, MultiTrac Suspension, Boost 148×12 mm, ISCG05, wewnętrzne prowadzenie |
Widelec | RockShox Yari RC, 160 mm, powietrzny, DebonAir, regulacja kompresji i powrotu, 110×15 mm Maxle Stealth |
Tylny amortyzator | RockShox Deluxe Select+ RT, Debonair, Trunnion Mount, 205×65 mm |
Koła | Marin, 29″, 29 mm wewnętrznej szerokości, podwójna ścianka, Tubeless Ready |
Piasta przednia | Aluminium, Boost 110×15 mm |
Piasta tylna | Aluminium, Boost 148×12 mm, korpus HG |
Szprychy | 14g, stal nierdzewna, czarne |
Opony | Vee Tire Co. Flow Snap 29×2.6”, Top 40, Enduro Core, Tubeless Compatible |
Napęd | Shimano Deore 12-speed, manetka SL-6100, kaseta SunRace 11–51T |
Korba | FSA Comet Heavy Duty, 32T, MegaTooth, Boost |
Suport | MegaExo BSA 73 mm |
Łańcuch | KMC X-12, srebrno-czarny |
Hamulce | TRP Slate EVO, 4-tłoczkowe, hydrauliczne, tarcze 203/180 mm |
Kierownica | Marin Mini-Riser 780 mm, 6061 Alloy, 28 mm rise |
Mostek | Marin, kuty 3D, 35 mm |
Chwyty | Marin Single Clamp Locking |
Stery | FSA No 57E, 1 1/8″ – 1 1/2″, łożyska maszynowe |
Sztyca | TranzX YSP23JL, dropper, 125 mm (S), 150 mm (M/L), 175 mm (XL), 30.9 mm |
Siodło | Marin Speed Concept |
Pedały | Brak |
Dodatki | Bolt-On Thru-Axle, osłona dolnej rury |
Geometria
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Stack | 619 | 628 | 632 | 643 |
Reach | 430 | 455 | 480 | 515 |
Headtube Angle | 63.5° | 63.5° | 63.5° | 63.5° |
Headtube Length | 100 | 110 | 115 | 130 |
Seattube Angle | 78° | 78° | 78° | 78° |
Seattube Length | 390 | 400 | 425 | 430 |
Toptube Effective | 561.7 | 589 | 615 | 652 |
BB Height | 342 | 342 | 342 | 342 |
BB Drop | 35 | 35 | 35 | 35 |
Chainstay | 430 | 430 | 430 | 430 |
Wheelbase | 1199 | 1229 | 1256 | 1297 |
Standover Height | 714 | 716 | 732 | 734 |
Fork Offset | 44 | 44 | 44 | 44 |
Seatpost Diameter | 30.9 | 30.9 | 30.9 | 30.9 |
Handlebar Width | 780 | 780 | 780 | 780 |
Stem Length | 35 | 35 | 35 | 35 |
Crank Length | 170 | 170 | 170 | 170 |
All lengths in millimete
Opinie
Nie ma jeszcze żadnych recenzji