Opis
🚲 Marin Kentfield 1 ST – stylowy klasyk na każdy dzień
Marin Kentfield 1 ST to rower, który udowadnia, że funkcjonalność i styl mogą iść w parze. To idealna propozycja dla tych, którzy cenią sobie komfort codziennych dojazdów, lubią niedzielne przejażdżki po mieście i poza nim, a jednocześnie nie chcą rezygnować z modnego designu i praktycznych rozwiązań. Kentfield reprezentuje nurt „retro-modern” — to klasyczny rower miejski, który został odświeżony w nowoczesnym duchu.
Model ST to wersja z obniżonym przekrokiem (Step-Through), która ułatwia wsiadanie i zsiadanie z roweru. To świetne rozwiązanie zarówno dla kobiet, jak i mężczyzn ceniących sobie wygodę, szczególnie w miejskim zgiełku, podczas jazdy w stroju codziennym lub z bagażem. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości komponentów, aluminiowej ramy i stalowego widelca CrMo, Kentfield 1 ST to rower gotowy na każde wyzwanie – od porannej drogi do pracy po wieczorne przejażdżki po parku.
🧱 Aluminiowa rama i geometria „all-day comfort”
Sercem Kentfielda 1 ST jest rama wykonana z lekkiego i wytrzymałego aluminium 6061 (Series 1 City + Sport). Zapewnia ona nie tylko solidność konstrukcji, ale także odpowiednią dynamikę i lekkość jazdy. Wyprostowana geometria ramy nawiązuje do klasycznych rowerów miejskich, dzięki czemu pozycja za kierownicą jest komfortowa i pozwala zachować pełną kontrolę — idealna do jazdy w ruchu miejskim, na ścieżkach rowerowych czy bocznych drogach.
Producent zadbał również o codzienną funkcjonalność: rama ma mocowania do błotników i bagażnika, co czyni Kentfielda doskonałym kompanem na zakupy, dojazdy do szkoły, pracy czy krótkie wycieczki za miasto. Szybko toczące się koła 700C z szerokimi oponami 40 mm dają odpowiednią stabilność, tłumią drgania i świetnie sprawdzają się także na nierównych nawierzchniach czy szutrowych skrótach przez park.
🔧 Klasyka z charakterem – widelec CrMo inspirowany BMX
Na szczególną uwagę zasługuje stalowy widelec CrMo (chromowo-molibdenowy), który nawiązuje stylistyką do klasycznych rowerów BMX. Ma proste ramiona, widoczne mocowania na błotniki i bagażniki, a jego stylistyka mocno wyróżnia się na tle miejskiej monotonii. To detal, który przyciąga spojrzenia — szczególnie w zestawieniu z elegancką ramą i minimalistycznym malowaniem.
Widelec CrMo to nie tylko estetyka. Dzięki zastosowaniu stali, tłumi on drgania skuteczniej niż aluminiowe odpowiedniki, poprawiając komfort jazdy po kostce brukowej, nierównych chodnikach czy drogach gruntowych.
⚙️ Prosty napęd, szeroki zakres – Shimano Tourney 1×7
W Kentfieldzie 1 ST postawiono na napęd 1×7, który łączy prostotę obsługi z odpowiednim zakresem przełożeń. Dzięki jednej zębatce z przodu nie musisz martwić się zmianą biegów przy przedniej przerzutce — wystarczy operować manetką Shimano Altus RapidFire, by wygodnie dostosować przełożenie do aktualnej nawierzchni.
Z tyłu znajdziesz kasetę Shimano 11–32T, która w połączeniu z zębatką 38T daje wystarczający zakres do jazdy po płaskim, ale i lekkich podjazdach. Taki zestaw świetnie sprawdza się w mieście i na spokojnych wycieczkach — bez nadmiernej komplikacji i potrzeby częstego serwisowania.
🛞 Koła 700C i opony Vee Tire Co. GPVee – miejskie, ale gotowe na więcej
Kentfield 1 ST porusza się na lekkich, aluminiowych kołach 700C z podwójną ścianką obręczy, przystosowanych do hamulców tarczowych. Zastosowane opony Vee Tire Co. GPVee 700×40 mm posiadają płaski bieżnik i ochronę przed przebiciem, co czyni je idealnym wyborem do miasta i na mieszane nawierzchnie. W razie potrzeby możesz też wymienić je na inne — rower daje dużą elastyczność w kwestii dopasowania ogumienia do własnych potrzeb.
🛑 Hamulce tarczowe – bezpieczne hamowanie w każdą pogodę
Na wyposażeniu znajdziemy mechaniczne hamulce tarczowe Tektro MDM280 z rotorami 160 mm z przodu i z tyłu. Choć to system mechaniczny, zapewnia on zdecydowanie lepszą skuteczność niż tradycyjne hamulce V-brake — szczególnie w deszczu lub na zabrudzonej nawierzchni. Hamulce te są również proste w obsłudze i łatwe do wyregulowania, co czyni je świetnym rozwiązaniem dla codziennego użytkownika.
💡 Detale, które mają znaczenie
Płaska kierownica o 30 mm wzniosie i 12° backsweepie zapewnia wygodną pozycję dłoni.
Chwyty Marin County to miękka i ergonomiczna guma, która poprawia komfort nawet na dłuższych trasach.
Siodełko Marin Adventure Plush zostało zaprojektowane z myślą o wygodzie — nie za miękkie, nie za twarde.
Sztyca 27.2 mm i klasyczny mostek pozwalają na łatwą regulację pozycji.
Do roweru dołączono platformowe pedały, gotowe do jazdy od razu po wyjęciu z pudełka.
📋 Specyfikacja techniczna Marin Kentfield 1 ST
Rama: Series 1 City + Sport, aluminium 6061, koła 700C, niska rama Step-Through, mocowania na bagażnik i błotniki
Widelec: CrMo Steel Moto Blade, pod tarcze, mocowania na błotniki i bagażnik
Obręcze: Marin Aluminum Double Wall, pod hamulce tarczowe
Piasta przód: Kute aluminium, 32H
Piasta tył: Kute aluminium, 32H
Szprychy: 14g stal nierdzewna
Opony: Vee Tire Co. GPVee 700×40 mm, z wkładką antyprzebiciową, drutowe, semi-slick
Napęd: 1×7
Przerzutka tylna: Shimano Tourney
Manetki: Shimano Altus RapidFire 7-biegowe
Kaseta: Shimano HG200, 11–32T
Korba: Kuta stal, 38T, z osłoną zębatki
Suport: Łożyska maszynowe, kwadrat
Łańcuch: KMC Z8
Hamulce: Tektro MDM280, mechaniczne tarczowe, 160 mm przód i tył
Klamki hamulcowe: Aluminiowe
Kierownica: Marin Alloy, 30 mm rise, 12° backsweep
Mostek: Marin Alloy, 31.8 mm
Chwyty: Marin County
Stery: FSA 888 bezgwintowe
Sztyca: Marin Alloy, 27.2 mm
Siodełko: Marin Adventure Plush
Pedały: Marin Oso OEM, platformowe nylonowe
🏁 Podsumowanie – dla kogo jest Marin Kentfield 1 ST?
Marin Kentfield 1 ST to rower dla tych, którzy szukają funkcjonalnego i stylowego środka transportu, a jednocześnie cenią komfort, prostotę i niezawodność. Jest idealny:
🏙️ Do miasta – dojazdy do pracy, szkoły, uczelni
🌿 Na weekendy – spokojne wycieczki po mieście i podmiejskich drogach
🚲 Dla każdego – niezależnie od wieku i płci, dzięki niskiej ramie ST
💼 Do codziennego użytku – możliwość montażu bagażnika, błotników i koszyka
To bezpretensjonalny, ale stylowy rower, który robi robotę – bez zbędnych bajerów, ale z pełnym pakietem tego, czego naprawdę potrzebujesz.
Geometria
S | M | L | |
---|---|---|---|
Stack | 633.6 | 648.4 | 666.5 |
Reach | 380 | 400 | 415 |
Headtube Angle | 70° | 70° | 70° |
Headtube Length | 190 | 205 | 225 |
Seattube Angle | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
Seattube Length | 422 | 462 | 495 |
Toptube Effective | 567.7 | 591.9 | 612.4 |
BB Height | 294.5 | 294.5 | 294.5 |
BB Drop | 70 | 70 | 70 |
Chainstay | 450 | 450 | 450 |
Wheelbase | 1082.9 | 1108 | 1130 |
Standover Height | 510.61 | 523.8 | 543.04 |
Fork Offset | 50 | 50 | 50 |
Seatpost Diameter | 27.2 | 27.2 | 27.2 |
Handlebar Width | 680 | 740 | 740 |
Stem Length | 45 | 45 | 45 |
Crank Length | 170 | 170 | 175 |
Opinie
Nie ma jeszcze żadnych recenzji