Opis
Marin Quake – Rower Stworzony do Ekstremalnej Jazdy w Bike Parku i na Trasach Downhill
Quake – prawdziwy pogromca tras DH i bike parków
Jeśli szukasz roweru, który poradzi sobie z największymi dropami, najtrudniejszymi rock gardenami i najbardziej stromymi liniami, to Marin Quake jest dokładnie tym, czego potrzebujesz. To maszyna stworzona do freeride’u i downhillu, która została przetestowana w najbardziej wymagających warunkach przez zawodników takich jak Matt Jones, Mark Mathews i Vinnie Moonen.
Zanim Quake trafił do produkcji, przeszedł niezliczone testy na trasach Red Bull Hardline, DarkFest oraz w najlepszych bike parkach świata. Każdy element jego konstrukcji został dopracowany do perfekcji, by zapewnić maksymalną kontrolę, stabilność i wytrzymałość podczas ekstremalnej jazdy. Teraz Ty możesz sprawdzić jego potencjał i przekonać się, co znaczy prawdziwa wolność w terenie!
Nowoczesna rama z aluminium Series 4 – maksymalna wytrzymałość i możliwość personalizacji
Sercem Marin Quake jest zupełnie nowa rama z aluminium Series 4, oferująca 180 mm skoku tylnego koła. To konstrukcja zaprojektowana z myślą o największych przeciążeniach i najbardziej wymagających trasach – wytrzymała, a jednocześnie precyzyjna i responsywna.
System flip chipów, znany z modelu Alpine Trail, pozwala na regulację geometrii roweru. Możesz dostosować ustawienia kąta główki ramy i wysokości suportu, dopasowując rower do swojego stylu jazdy i konkretnej trasy.
Co więcej, Marin Quake oferuje pełną dowolność w konfiguracji kół:
🔹 2x 29″ – maksymalna stabilność i szybkość na trudnych trasach
🔹 Mullet (29″/27,5″) – zwrotność i agresywny styl jazdy w trudnym terenie
Dzięki tym opcjom możesz dostosować rower do swojego stylu jazdy i terenu, w którym najczęściej jeździsz.
✅ Lekka i wytrzymała rama Series 4 z aluminium
✅ 180 mm skoku tylnego zawieszenia – idealne na najtrudniejsze trasy
✅ Flip chip – regulacja geometrii dla optymalnej kontroli
✅ Możliwość konfiguracji kół: 29″, mullet, 27,5″
Maksymalna kontrola – zawieszenie RockShox Boxxer i Vivid Coil Ultimate DH
W Marin Quake znajdziesz najlepszy zestaw amortyzacji do jazdy downhill i freeride:
🔥 Widelec RockShox Boxxer (200 mm skoku) – legenda w świecie DH, zapewniająca doskonałą kontrolę na największych dropach i rock gardenach
🔥 Tylni amortyzator RockShox Vivid Coil Ultimate DH – precyzyjna reakcja na każde uderzenie, doskonała czułość i progresywność
Dzięki takiemu zestawowi zawieszenie Marin Quake pochłonie wszystko, co stanie na Twojej drodze – od ogromnych lotów po ekstremalne sekcje korzeni i kamieni.
✅ RockShox Boxxer – 200 mm skoku dla maksymalnej kontroli
✅ RockShox Vivid Coil Ultimate DH – precyzyjna praca w każdych warunkach
✅ Stabilność, płynność i pewność na największych przeszkodach
Napęd SRAM GX DH 7s – czysta grawitacja
Marin Quake nie potrzebuje wielu biegów – w końcu to maszyna do zjazdu, a nie rower cross-country. Dlatego został wyposażony w napęd SRAM GX DH 7s, który zapewnia maksymalną trwałość i precyzję zmiany biegów w najtrudniejszych warunkach.
🔹 Kaseta o specjalnym zakresie DH – optymalna liczba przełożeń na strome trasy
🔹 Manetka i przerzutka SRAM GX DH – szybka i precyzyjna zmiana biegów nawet pod dużym obciążeniem
🔹 Korba SRAM Descendant DH – wytrzymałość i lekkość
Dzięki tej konfiguracji masz pewność, że napęd wytrzyma każdy drop, każdy gap i każde najtrudniejsze lądowanie.
✅ Prosty i niezawodny napęd 7-biegowy do jazdy grawitacyjnej
✅ SRAM GX DH – precyzyjna zmiana przełożeń w każdych warunkach
✅ Korba SRAM Descendant DH – maksymalna wytrzymałość
Hamulce SRAM Maven + tarcze 200 mm – absolutna siła hamowania
Kiedy pędzisz z ogromną prędkością w dół stoku, musisz mieć pewność, że w każdej chwili możesz się zatrzymać. Marin Quake został wyposażony w hamulce SRAM Maven, które w połączeniu z tarczami HS2 o średnicy 200 mm zapewniają maksymalną siłę hamowania nawet na najbardziej stromych i wymagających trasach.
🔹 Hamulce SRAM Maven – potężna moc zatrzymania
🔹 Tarcze HS2 200 mm – jedyny słuszny rozmiar w DH i freeride
🔹 Pewność i kontrola nawet na najtrudniejszych trasach
✅ Najmocniejsze hamulce SRAM – idealne do DH i freeride
✅ Tarcze 200 mm – maksymalna skuteczność i chłodzenie
✅ Bezpieczeństwo na ekstremalnych trasach
Maksymalna przyczepność – opony Maxxis Assegai DH Casing
Kontrola i przyczepność to kluczowe elementy w downhillu i freeride. Dlatego Marin Quake został wyposażony w opony Maxxis Assegai DH Casing, które są najlepszym wyborem dla zawodników DH i freeride.
🔥 Bieżnik zaprojektowany przez legendę – Grega Minnaara
🔥 Specjalna mieszanka gumy – maksymalna przyczepność na każdej nawierzchni
🔥 Wzmocniony oplot DH Casing – ochrona przed przebiciami
Dzięki nim Marin Quake trzyma się podłoża nawet w najostrzejszych zakrętach i na najbardziej technicznych sekcjach.
✅ Maxxis Assegai DH Casing – najlepsza przyczepność w każdych warunkach
✅ Doskonała trakcja na suchym i mokrym podłożu
✅ Maksymalna odporność na przebicia
Podsumowanie – Marin Quake to Twój nowy partner w ekstremalnej jeździe
Jeśli szukasz roweru, który wytrzyma najtrudniejsze trasy DH, największe dropy i najbardziej ekstremalne bike parki, Marin Quake to idealny wybór. To rower stworzony do zjazdu, który zapewnia:
✔ Wytrzymałą aluminiową ramę Series 4 z 180 mm skoku i systemem flip chip
✔ Najlepsze zawieszenie RockShox Boxxer + Vivid Coil Ultimate DH
✔ Napęd SRAM GX DH 7s – prosty i niezawodny
✔ Mocne hamulce SRAM Maven + tarcze 200 mm
✔ Opony Maxxis Assegai DH Casing – najlepsza przyczepność
To rower, który poradzi sobie z każdym wyzwaniem. Czy jesteś gotowy na Quake’a?
Specyfikacja
Rama
Nowa Series 4 Alloy, zawieszenie MultiTrac LT 180 mm, regulowana długość tylnego trójkąta i wysokość suportu, kompatybilna z kołami 27,5″ lub 29″, tylna oś 148 mm Thru-Axle, ochrona ramy, UDH
Amortyzator przedni
RockShox Boxxer, skok 200 mm, 29″, oś 110×20 mm Maxle Stealth, offset 52 mm
Amortyzator tylny
RockShox Vivid Coil Ultimate DH, 225×75 mm, mocowanie górne Trunnion, dolne 30xM8, indywidualne strojenie
Obręcze
Marin Double Wall Alloy, wewnętrzna szerokość 29 mm, łączenie tulejkowe, pod tarcze, 32 otwory, tubeless ready
Piasta tylna
Formula DDL-348S, 148×12 mm, mocowanie tarczy 6-śrubowe, 32 otwory, bębenek Shimano
Piasta przednia
Marin Forged, 110×20 mm, mocowanie tarczy 6-śrubowe, 32 otwory
Szprychy
14g, stal nierdzewna, czarne
Opony
Maxxis Assegai 29×2.5″, tubeless ready, mieszanka 3C MaxxGrip, oplot DH Casing
Napinacz łańcucha
e*thirteen Vario DH
Przerzutka tylna
SRAM GX DH
Manetka
SRAM GX DH, 7-biegowa
Korba
SRAM Descendant Alloy, zębatka 34T, długość ramion 165 mm
Suport
SRAM DUB BSA
Łańcuch
SRAM PC-1110
Kaseta
SRAM GX DH, 11-25T
Hamulce przednie i tylne
SRAM Maven Bronze, tarcze HS2 200 mm
Klamki hamulcowe
SRAM Maven Bronze
Kierownica
SRAM Descendant DH, średnica 31,8 mm, wznios 25 mm, gięcie 9° back, 5° up
Mostek
SRAM Descendant DH, Direct Mount, średnica 31,8 mm, długość 50 mm
Chwyty
Marin Grizzly Lock-On
Stery
FSA No. 74
Sztyca
Marin Alloy, średnica 34,9 mm
Siodełko
Marin Short Nose
Pedały
– brak w zestawie
Dodatki
Ochrona dolnej rury i shuttle guards
Geometria
S | M | L | |
---|---|---|---|
Stack | 630 | 639 | 639 |
Reach | 418 | 438 | 478 |
Headtube Angle | 62.3° | 62.3° | 62.3° |
Headtube Length | 100 | 110 | 110 |
Toptube Effective | 577 | 599 | 639 |
Seattube Angle | 75.8° | 75.8° | 75.8° |
Seattube Length | 390 | 415 | 430 |
BB Height | 353 | 353 | 353 |
BB Drop (Rear/Front) | 4.4/26.4 | 4.4/26.4 | 4.5/26.4 |
Chainstay | 440 | 440 | 440 |
Wheelbase | 1230 | 1255 | 1295 |
Standover Height | 683 | 690 | 695 |
Fork Offset | 52 | 52 | 52 |
Seatpost Diameter | 34.9 | 34.9 | 34.9 |
Stem Length | 50 | 50 | 50 |
Crank length | 165 | 165 | 165 |
S | M | L | |
---|---|---|---|
Stack | 626 | 635 | 634 |
Reach | 424 | 444 | 484 |
Headtube Angle | 62.9° | 62.9° | 62.9° |
Headtube Length | 100 | 110 | 110 |
Toptube Effective | 576 | 598 | 638 |
Seattube Angle | 76.4° | 76.4° | 76.4° |
Seattube Length | 390 | 415 | 430 |
BB Height | 360 | 361 | 380 |
BB Drop (Rear/Front) | 4.8/19.05 | 3/19 | 4.3/18.92 |
Chainstay | 429.79 | 429.79 | 429.79 |
Wheelbase | 1223 | 1248 | 1288 |
Standover Height | 683 | 690 | 695 |
Fork Offset | 52 | 52 | 52 |
Seatpost Diameter | 34.9 | 34.9 | 34.9 |
Stem Length | 50 | 50 | 50 |
Crank length | 165 | 165 | 165 |
S | M | L | |
---|---|---|---|
Stack | 628 | 637 | 637 |
Reach | 420 | 440 | 480 |
Headtube Angle | 62.5° | 62.5° | 62.5° |
Headtube Length | 100 | 110 | 110 |
Toptube Effective | 577 | 599 | 639 |
Seattube Angle | 76° | 76° | 76° |
Seattube Length | 390 | 415 | 430 |
BB Height | 356 | 356 | 356 |
BB Drop (Rear/Front) | 24 | 24 | 24 |
Chainstay | 440 | 440 | 440 |
Wheelbase | 1233 | 1257 | 1297 |
Standover Height | 355 | 359 | 360 |
Fork Offset | 52 | 52 | 52 |
Seatpost Diameter | 34.9 | 34.9 | 34.9 |
Stem Length | 50 | 50 | 50 |
Crank Length | 165 | 165 | 165 |
S | M | L | |
---|---|---|---|
Stack | 624 | 633 | 633 |
Reach | 426 | 446 | 486 |
Headtube Angle | 63° | 63° | 63° |
Headtube Length | 100 | 110 | 110 |
Toptube Effective | 575 | 598 | 638 |
Seattube Angle | 76.5° | 76.5° | 76.5° |
Seattube Length | 390 | 415 | 430 |
BB Height | 363 | 363 | 363 |
BB Drop (Rear/Front) | 16.53 | 16.53 | 16.53 |
Chainstay | 432.49 | 432.49 | 432.49 |
Wheelbase | 1226 | 1250 | 1290 |
Standover Height | 683 | 690 | 695 |
Fork Offset | 52 | 52 | 52 |
Seatpost Diameter | 34.9 | 34.9 | 34.9 |
Stem Length | 50 | 50 | 50 |
Crank Length | 165 | 165 | 165 |
Opinie
Nie ma jeszcze żadnych recenzji