MARIN San Quentin 2 2026

Opis

MARIN San Quentin 2 2026 – Hardtail gotowy na enduro, trail i bike park

Nowa odsłona MARIN San Quentin 2 2026 to bezkompromisowy hardtail dla współczesnych riderów, którzy oczekują agresywnej geometrii, mocnych komponentów i gotowości do najcięższych zadań – zarówno na stromych trasach enduro, jak i w bike parkach. Powstały we współpracy z legendą freeride’u Mattem Jonesem, San Quentin 2 to rower, który zrywa z kompromisami i łączy w sobie wszystko, czego potrzebuje nowoczesny rider: progresywną geometrię, solidne zawieszenie, dropper post, 4-tłoczkowe hamulce i napęd 1×11 z ogromnym zakresem.

Inspiracją dla całej serii San Quentin było słynne więzienie o zaostrzonym rygorze w Kalifornii – brutalne, legendarne, twarde. I właśnie taki jest też ten rower: zbudowany jak czołg, a jednocześnie zwinny jak puma. San Quentin 2 to nie tylko sprzęt – to narzędzie do eksplorowania granic swoich umiejętności. Idealny dla tych, którzy chcą wskoczyć w świat ostrego trailu i enduro, ale niekoniecznie potrzebują (lub chcą) roweru z pełnym zawieszeniem.

Hardtail, który nie zna ograniczeń

San Quentin 2 2026 korzysta z ramy wykonanej z aluminium serii 3 – lekkiej, ale bardzo wytrzymałej, z nowoczesnym formowaniem rur i całkowicie wewnętrznym prowadzeniem przewodów. Kluczową zmianą względem wersji 1.0 jest zastosowanie tylnej osi przelotowej 12×148 mm, która zwiększa sztywność boczną i precyzję prowadzenia w zakrętach, a także poprawia trwałość całej konstrukcji przy agresywnej jeździe. Dodaj do tego nową opcję kół 29” i masz przed sobą rower, który równie dobrze lata, jak i pokonuje korzeniste podjazdy.

Amortyzator X-Fusion Slide Boost RC z 140 mm skoku, regulacją kompresji i odbicia oraz osią Boost 15×110 mm zapewnia pewność prowadzenia na stromych, technicznych zjazdach i stabilność przy lądowaniach po dużych dropach. W połączeniu z progresywną geometrią trailową (kąt główki 65°) rower prowadzi się pewnie, ale nadal zwinne reaguje na ruchy kierownicy. To połączenie sprawia, że rower świetnie odnajduje się zarówno na szybkich flow-trailach, jak i w bike parkach czy na bardziej surowych odcinkach enduro.

Gotowy na wszystko – od podjazdów po skoki

Napęd oparto na 11-rzędowej konfiguracji z kasetą 11–50T – to wystarczający zakres, by sprawnie wspinać się pod strome podjazdy, a jednocześnie utrzymać wysoką prędkość na zjazdach. Przerzutka z długim wózkiem i sprzęgłem (clutch) ogranicza uderzenia łańcucha, a stalowa zębatka narrow-wide z korby Marin Forge zapewnia pewne trzymanie nawet bez prowadnicy. Jeśli jednak wolisz dodatkowe zabezpieczenie – rama ma gotowe mocowania ISCG 05, więc możesz zamontować prowadnicę lub napinacz łańcucha w każdej chwili.

Dużym atutem San Quentin 2 jest obecność droppera TranzX o skoku 170 mm – już w standardzie, w każdej rozmiarówce. Dzięki temu możesz łatwo obniżać siodło na zjazdach, co zwiększa kontrolę i bezpieczeństwo. Hamulce? To kolejny mocny punkt: Tektro M535 z czterema tłoczkami i dużymi tarczami 180 mm z przodu i tyłu to setup gotowy na poważne zjazdy i długie sesje w bike parku.

Kierownica 780 mm, krótki mostek 35 mm i agresywna pozycja za sterami sprawiają, że czujesz się pewnie nawet w bardzo technicznych sekcjach. A dzięki oponom Delium Vesatile 2.5”, które są przystosowane do systemu bezdętkowego (tubeless ready), możesz śmiało zejść z ciśnieniem i cieszyć się jeszcze lepszą przyczepnością i komfortem.

Podsumowując – MARIN San Quentin 2 2026 to maszyna gotowa na wszystko. To idealny rower dla tych, którzy nie chcą przepłacać za fulla, ale oczekują podobnych możliwości na zjazdach. Trwały, dobrze wyposażony i świetnie wyglądający – to sprzęt, który będzie służył przez lata.

✅ Specyfikacja techniczna MARIN San Quentin 2 2026

• Rama: Marin Series 3 6061 Aluminum, podwójnie cieniowana, wewnętrzne prowadzenie kabli, sztywna oś 12×148 mm, suport gwintowany 73 mm

• Amortyzator przedni: X-Fusion Slide Boost RC, 140 mm skoku, regulacja kompresji i odbicia, oś 110×15 mm

• Koła:

  • Obręcze: Marin Aluminum Double Wall, szerokość wewnętrzna 29 mm, tubeless ready

  • Piasta przednia: Shimano HF-MT410B, 110×15 mm

  • Piasta tylna: Shimano HF-MT400B, 148×12 mm

  • Szprychy: 14g, stal nierdzewna, czarne

• Opony: Delium Vesatile 2.5”, drutowe, tubeless compatible

• Napęd:

  • Przerzutka tylna: Tektro RD-5100-L, sprzęgło, długi wózek

  • Manetka: Tektro SL M5100-11R, 11-rzędowa

  • Korba: Marin Forged Alloy, pusta oś, zintegrowana z zębatką narrow-wide 32T, Boost

  • Suport: Zewnętrzne łożyska maszynowe

  • Łańcuch: Shimano CN-LG500

  • Kaseta: Tektro CS-M5100-11, 11–50T

• Hamulce:

  • Przód: Tektro M535, 4-tłoczkowy, hydrauliczny, tarcza 180 mm

  • Tył: Tektro M535, 4-tłoczkowy, hydrauliczny, tarcza 180 mm

  • Klamki: Tektro M535

• Kokpit:

  • Kierownica: Marin Mini-Riser, aluminium 6061, 780 mm szerokości, 28 mm rise

  • Mostek: Marin 3D Forged Alloy, 35 mm

  • Chwyty: Marin Grizzly Lock-On

  • Stery: FSA No.57E, półzintegrowane, 1 1/8″–1 1/2″

• Sztyca i siodełko:

  • Sztyca: TranzX YSP18, dropper post ze zdalnym sterowaniem, 170 mm skoku (każdy rozmiar)

  • Siodełko: Marin Speed Concept

• Pedały: Marin Nylon Platform

• Dodatki: Mocowania ISCG 05 do prowadnicy / napinacza łańcucha

Nasze rekomendacje:

MARIN San Quentin 1 2026 Marin SAN QUENTIN 1 2025 Marin SAN QUENTIN 27.5″ 2 2025 Marin SAN QUENTIN 27.5″ 3 2025 Marin SAN QUENTIN 29″ 3 2025 Marin SAN QUENTIN 29″ 2 2025