Opis
Marin San Quentin – Legenda Freeride’u w Twoich Rękach
Jeśli szukasz roweru, który poradzi sobie z najtrudniejszymi trasami, skokami na dirt parku i ostrymi zakrętami w bike parku, Marin San Quentin to maszyna stworzona dla Ciebie. Opracowany we współpracy z ikoną freeride’u, Mattem Jonesem, ten hardtail łączy w sobie surowy charakter klasycznych rowerów trailowych z nowoczesnym stylem dirt jump. Nazwa nawiązuje do słynnego więzienia San Quentin – symbolu niezłomności i wytrzymałości. To rower dla tych, którzy nie boją się przekraczać granic, zarówno na technicznych trasach, jak i w powietrzu.
Mocna Konstrukcja i Geometria Stworzona do Ekstremalnej Jazdy
San Quentin to agresywny hardtail, który wyróżnia się nie tylko dynamicznym wyglądem, ale także geometrią dostosowaną do jazdy w najtrudniejszych warunkach. Rama aluminiowa 6061 zapewnia doskonały balans między niską wagą a wytrzymałością. Długi reach, płaski kąt główki ramy i krótki ogon sprawiają, że rower jest stabilny na szybkich zjazdach, ale jednocześnie zwinny i skory do zabawy w powietrzu.
Geometria inspirowana klasycznymi hardtailami trailowymi oraz rowerami dirt jump sprawia, że San Quentin jest wyjątkowo wszechstronny. Możesz śmiało pokonywać strome rock gardeny, szybkie singletracki i wysokie hopki – ten rower poradzi sobie z każdym wyzwaniem.
Zawieszenie, Które Amortyzuje Największe Dropy
San Quentin został wyposażony w wysokiej klasy amortyzowany widelec o skoku od 120 mm do 140 mm (w zależności od wersji), co czyni go idealnym wyborem dla tych, którzy lubią dużą prędkość i ostre lądowania. Mocne tłumienie zapewnia pełną kontrolę nad rowerem, nawet podczas najbardziej wymagających ewolucji. Dzięki temu masz pewność, że San Quentin nie zawiedzie Cię w kluczowym momencie.
Koła i Opony – Maksymalna Przyczepność w Każdych Warunkach
San Quentin jeździ na kołach 27,5 cala, które łączą w sobie zwrotność i szybkość. Szerokie opony o agresywnym bieżniku gwarantują doskonałą trakcję zarówno na luźnym podłożu, jak i podczas szybkich zakrętów. Bez względu na to, czy jeździsz po leśnych ścieżkach, pump tracku czy bike parku, ten rower trzyma się podłoża jak przyklejony.
Napęd i Hamulce – Precyzja i Moc w Każdym Terenie
W zależności od wersji, San Quentin jest wyposażony w 1×10, 1×11 lub 1×12 przełożeń, co pozwala na dostosowanie napędu do swojego stylu jazdy. Prosty, ale efektywny układ napędowy sprawia, że rower świetnie radzi sobie zarówno na podjazdach, jak i podczas dynamicznych sprintów.
Hamulce tarczowe hydrauliczne gwarantują pewne zatrzymanie w każdych warunkach, niezależnie od tego, czy lądujesz po dużym dropie, czy hamujesz na śliskiej nawierzchni. Pełna kontrola nad rowerem to podstawa, a San Quentin oferuje ją na najwyższym poziomie.
Dla Kogo Jest Marin San Quentin?
San Quentin to rower dla tych, którzy:
✅ Uwielbiają agresywną jazdę po szlakach i bike parkach
✅ Cenią sobie precyzyjne sterowanie i stabilność na trudnym terenie
✅ Lubią łączyć jazdę na sztywniaku z trikami na dirtach
✅ Chcą roweru, który przetrwa nawet najbardziej wymagające warunki
To doskonały wybór zarówno dla zaawansowanych riderów, jak i osób, które dopiero zaczynają przygodę z bardziej ekstremalną jazdą. Dzięki wytrzymałej konstrukcji i dopracowanej geometrii San Quentin sprawi, że każda trasa stanie się placem zabaw.
Podsumowanie – Dlaczego Warto Wybrać Marin San Quentin?
✅ Wytrzymała aluminiowa rama – lekka, ale ekstremalnie mocna
✅ Geometria do dirtu i trailu – łączy zwinność z pewnością prowadzenia
✅ Amortyzowany widelec – pewna kontrola i wygodne lądowania
✅ Koła 27,5” i szerokie opony – świetna przyczepność na każdym podłożu
✅ Mocne hamulce tarczowe – bezpieczeństwo w każdych warunkach
✅ Napęd 1×10, 1×11 lub 1×12 – prostota i niezawodność
Jeśli szukasz roweru, który łączy w sobie najlepsze cechy dirtówki i hardtaila trailowego, Marin San Quentin jest dokładnie tym, czego potrzebujesz!
Specyfikacja
Rama
All New Series 3 6061 Aluminum, Double Butted, Internal Cable Routing, 12x148mm Thru-Axle, 73mm Threaded BB
Front Suspension
X-Fusion Slide Boost RC, 29″, 140mm Travel, Compression and Rebound Adjustment, 110x15mm Thru Axle, 44mm Offset
Rim
Marin Aluminum Double Wall, Disc Specific, 29mm Inner, Pinned Joint, 32H, Tubeless Compatible
Hub Rear
Shimano FH-TC500, 148×12, MicroSpline Freehub Body, Centerlock Disc, 32H
Hub Front
Shimano HB-TC500, 110x15mm
Spokes Nipples
14g Black Stainless Steel
Opony
Vee Tire Co, Flow Snap, 29×2.6″, MPC Compound, Wire Bead
Derailleur Rear
Shimano Deore, 11-Speed, SGS
Derailleur Front
–
Manetka
Shimano Deore, 11-Speed, SL-5100R
Korba
Marin Forged Alloy, Integrated Steel 32T Narrow Wide Chainring, Boost Spacing
Suport
External Sealed Cartridge Bearing
Łańcuch
Shimano CN-LG500
Kaseta
Shimano CS-5100-11, 11-51T
Brakes Front
Tektro M535 4-Piston Hydraulic, 180mm Rotor
Brakes Rear
Tektro M535 4-Piston Hydraulic, 180mm Rotor
Klamki hamulca
Tektro M535
Kierownica
Marin Mini-Riser, 6061 Double Butted Aluminum, 780mm Width, 28mm Rise, 5º Up, 9º Back
Mostek
Marin 3D Forged Alloy, 35mm
Gripy
Marin Grizzly Lock On
Stery
FSA No 57E, Semi-Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8″ x 1 1/2”
Sztyca
TranzX, YSP18, 1x Remote, All Sizes 170mm Travel, 30.9mm
Siodełko
Marin Speed Concept
Pedały
Marin Oso OE Flat
Extras
–
Specyfikacje, ceny i dostępność mogą ulec zmianie bez powiadomienia.
Geometria
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Stack | 632 | 636 | 645 | 650 |
Reach | 422 | 450 | 470 | 500 |
Headtube Angle | 64° | 64° | 64° | 64° |
Headtube Length | 115 | 120 | 125 | 130 |
Seattube Angle | 77° | 77° | 77° | 77° |
Seattube Length | 330 | 380 | 410 | 420 |
Toptube Effective | 568 | 596 | 619 | 650 |
BB Height | 316 | 316 | 316 | 316 |
BB Drop | 50 | 50 | 50 | 50 |
Chainstay | 430 | 430 | 430 | 430 |
Wheelbase | 1182 | 1212 | 1236 | 1268 |
Standover Height | 650 | 683 | 688 | 695 |
Fork Offset | 44 | 44 | 44 | 44 |
SeatPost Diameter | 30.9 | 30.9 | 30.9 | 30.9 |
Handlebar Width | 780 | 780 | 780 | 780 |
Stem Length | 35 | 35 | 35 | 35 |
Crank Length | 170 | 170 | 170 | 170 |
Opinie
Nie ma jeszcze żadnych recenzji