Marin SAN QUENTIN 29″ 3 2025

Marin San Quentin – legenda freeride’u w wersji hardtail, gotowa na ekstremalne wyzwania

Marin San Quentin to więcej niż rower – to czysta esencja agresywnej jazdy, zamknięta w ramie, która wygląda równie mocno, jak działa. Stworzony przy współpracy z legendą freeride’u, Mattem Jonesem, model ten powstał po to, by przekraczać granice – zarówno w bike parku, jak i na wymagających trailach, skokach dirtowych czy stromych, technicznych zjazdach. Ten hardtail to połączenie roweru do skoków, zwinnego sztywniaka i maszyny do zabawy, który doskonale radzi sobie wszędzie tam, gdzie inne rowery się poddają.

Aluminiowa rama serii 3 z podwójnie cieniowanych rur 6061 zapewnia wytrzymałość na największe przeciążenia, a jednocześnie zachowuje stosunkowo niską wagę. Krótki tylny trójkąt, długi reach i płaski kąt główki ramy to cechy geometrii stworzonej z myślą o skokach, ostrych skrętach i pełnej kontroli na stromych trasach. San Quentin nie jest rowerem do kompromisów – on po prostu wie, co ma robić.

Dodatkowo model wyposażono w amortyzator Marzocchi Bomber Z2 o skoku 140 mm, napęd Shimano Deore 1×12, czterotłoczkowe hamulce hydrauliczne Tektro Slate EVO oraz droppera TranzX, co czyni go wyjątkowo wszechstronnym narzędziem – od dirtu, przez enduro-light, aż po agresywny trail.

Agresywna geometria i mocna rama – hardtail gotowy na wszystko

W Marin San Quentin nie znajdziesz przesadnych ozdobników – jest za to mocna, minimalistyczna konstrukcja, która od razu mówi: „jestem gotowy na wszystko”. Rama została zbudowana z podwójnie cieniowanego aluminium 6061 Series 3, co oznacza solidność przy zachowaniu rozsądnej masy. Dzięki sztywnej osi Boost 148×12 mm, konstrukcja jest maksymalnie responsywna – bez straty energii na gięcie lub ugięcie pod wpływem siły pedałowania czy lądowań.

Zastosowano nowoczesne, wewnętrzne prowadzenie przewodów, w tym dla sztycy regulowanej, co nadaje ramie czysty, profesjonalny wygląd. Gwintowany suport BSA 73 mm ułatwia serwisowanie, co jest szczególnie ważne w rowerze, który ma być eksploatowany bez litości.

Geometria to absolutny majstersztyk. Zainspirowana zarówno rowerami trailowymi, jak i dirt jump:

• Krótki ogon = łatwiejsze manuale, lepsza zwinność,

• Długi reach = więcej miejsca na ruch, lepsza kontrola przy większych prędkościach,

• Płaski kąt główki ramy = stabilność na szybkich zjazdach.

Wszystko to czyni z San Quentin wyjątkowy rower dla tych, którzy kochają jazdę na granicy możliwości, ale chcą to robić na sztywniaku.

Zawieszenie Marzocchi Bomber Z2 – maksymalna kontrola przy dużych lądowaniach

Jeśli szukasz widelca, który nie pęka przed dropem z 2 metrów i jednocześnie świetnie trzyma tor jazdy na technicznych trasach, to Marzocchi Bomber Z2 będzie dokładnie tym, czego potrzebujesz. Ten model ma:

• Skok 140 mm – idealny do skoków, freeride’u i ostrych zjazdów,

• Sztywna oś Boost 110×15 mm, co przekłada się na stabilność i precyzję,

• Offset 44 mm, poprawiający reakcję roweru w zakrętach,

• Sprężynę powietrzną, którą łatwo dostosować do swojej masy ciała i stylu jazdy.

To widelec, który wytrzyma to, czego nie wytrzymają Twoje ręce. Jego charakter sprawia, że każda ścieżka, każda hopa i każdy zjazd stają się nowym wyzwaniem, które chcesz natychmiast pokonać.

Koła 27,5” i opony Maxxis Assegai 2.5” – przyczepność, której potrzebujesz

Dzięki zastosowaniu kół 27,5 cala, San Quentin oferuje wyjątkową zwinność i szybkość reakcji. Te koła idealnie sprawdzają się w technicznym terenie i w powietrzu – mniejsze niż 29″, ale nie za małe jak w dirtówkach, dają idealny balans.

Na nich zamontowano opony Maxxis Assegai 29 x 2.5” w wersji MAXX TERRA z oplotem EXO – czyli mieszankę przeznaczoną do jazdy w trudnych warunkach, o bardzo dobrej przyczepności, odporności na przebicia i dużej powierzchni styku z podłożem. Opony są również przygotowane pod system bezdętkowy, co daje jeszcze lepsze parametry trakcji i odporność na snakebite’y.

To zestaw, który nie boi się korzeni, kamieni, ani szybkich zakrętów – dokładnie taki, jaki powinien być w hardtailu freeride/trail.

Napęd Shimano Deore 1×12 – prostota i zasięg

San Quentin wyposażono w napęd Shimano Deore 1×12, co oznacza szeroki zakres przełożeń (10–51T) przy minimalnej komplikacji.

• Jedna zębatka z przodu – mniej elementów do obsługi, więcej pewności, mniejsza waga,

• Przerzutka z mechanizmem sprzęgła – trzyma łańcuch na miejscu nawet na największych dziurach,

• Kaseta 12-rzędowa – pozwala pokonywać strome podjazdy i pędzić po płaskim bez zadyszki.

Do tego korba FSA Comet z zębatką 32T i technologią MegaTooth, która stabilizuje łańcuch na nierównych trasach. To napęd, który działa płynnie, jest cichy i gotowy na każde uderzenie.

4-tłoczkowe hamulce Tektro Slate EVO – zatrzymaj się wtedy, kiedy musisz

Do tak mocnego roweru potrzebne są równie mocne hamulce. Dlatego San Quentin ma na pokładzie czterotłoczkowe hamulce Tektro Slate EVO z tarczami:

• Przód: 203 mm

• Tył: 180 mm

To zestaw, który daje:

• ogromną siłę hamowania w każdych warunkach,

• świetną modulację (czyli możliwość dokładnego dozowania siły),

• odporność na przegrzewanie przy długich zjazdach.

To hamulce stworzone z myślą o rowerzystach, którzy nie planują zwalniać – ale czasem muszą.

Dropper post – klucz do swobody ruchu

Marin wyposażył San Quentin w sztycę regulowaną TranzX, obsługiwaną z manetki. W zależności od rozmiaru ramy oferuje ona:

• 125 mm skoku w rozmiarze S

• 150 mm w M

• 170 mm w L i XL

To ogromna różnica w terenie – możesz zjeżdżać, skakać i wykonywać triki bez ograniczeń. Sztyca działa płynnie i precyzyjnie, a ukryte prowadzenie przewodu nie zakłóca estetyki roweru.

Specyfikacja techniczna Marin San Quentin

• Rama: All New Series 3 6061 Aluminum, Double Butted, wewnętrzne prowadzenie linek, Boost 148×12 mm, suport BSA 73 mm

• Widelec: Marzocchi Bomber Z2, 140 mm skoku, oś Kabolt Boost 110×15 mm, offset 44 mm

• Obręcze: Marin Aluminum Double Wall, 29 mm szerokości wewnętrznej, Tubeless Ready, 32H

• Piasty:

  • Przód: Shimano HF-MT410B, 110×15 mm

  • Tył: Shimano FH-TC500, 148×12 mm, MicroSpline, Centerlock

• Szprychy: 14g Black Stainless Steel

• Opony: Maxxis Assegai 29 x 2.5”, MAXX TERRA, EXO, Tubeless Ready

• Napęd:

  • Tylna przerzutka: Shimano Deore 12-speed SGS

  • Manetka: Shimano Deore SL-6100IR 12-speed

  • Korba: FSA Comet, 32T, Direct Mount, MegaTooth

  • Kaseta: Shimano Deore 10–51T, 12-speed

  • Łańcuch: KMC X-12 Silver/Black

• Hamulce: Tektro Slate EVO 4-tłoczkowe hydrauliczne

  • Przód: tarcza 203 mm

  • Tył: tarcza 180 mm

• Kierownica: Marin Mini-Riser, 780 mm szerokości, wznios 28 mm

• Mostek: Marin 3D Forged Alloy, 35 mm

• Gripy: Marin Grizzly Lock-On

• Stery: FSA No.57E, 1 1/8” – 1 1/2”, łożyska maszynowe

• Sztyca: TranzX YSP23JL z manetką, skok zależny od rozmiaru

• Siodło: Marin Speed Concept

• Pedały: Marin Oso OE, platformowe