Marin TEAM MARIN 2 2024

Marin Team Marin – wyścigowy hardtail XC z trailowym zacięciem

Team Marin to idealna maszyna dla ambitnych amatorów XC, którzy chcą wygrywać nie tylko w weekendowych zawodach, ale także na własnych, codziennych treningach. To rower, który nie zna kompromisów – łączy lekkość i sztywność wyścigowego hardtaila XC z trailową pewnością prowadzenia, dzięki czemu sprawdza się zarówno na technicznych singletrackach, jak i na szybkich, twardych trasach wyścigowych.

Marin stworzył ten model z myślą o nowoczesnych zawodnikach, którzy nie chcą być ograniczeni wyłącznie do startów w zawodach. Fox 34 StepCast, napęd Shimano SLX/XT 1×12, sztywna rama Series 4 z aluminium 6061, opony 29×2.35” oraz regulowana sztyca dropper TranzX czynią z Team Marin rower gotowy do agresywnej jazdy – zarówno w ściganiu, jak i w technicznej zabawie na trasie.

To maszyna dla tych, którzy chcą trenować ostro po pracy, a w weekend dać z siebie wszystko na starcie – i wygrywać. Sztywna geometria, bardzo niska waga, topowy osprzęt i praktyczne detale (jak wewnętrzne prowadzenie linek czy system mocowania flat mount z tyłu) to cechy roweru, który po prostu robi robotę. A przy tym – wygląda świetnie.

Rama Series 4 – wyścigowe aluminium w najlepszym wydaniu

Sercem Team Marin jest ultralekka rama z aluminium 6061 Series 4, zaprojektowana z myślą o maksymalnej wydajności i sztywności. Dzięki zaawansowanemu profilowaniu rur oraz kutym hakom 3D rama cechuje się idealnym balansem pomiędzy niską masą a odpornością na naprężenia powstające podczas intensywnej jazdy.

Boost 148 mm z tyłu i 110 mm z przodu zapewniają nie tylko szerszy rozstaw piast dla zwiększonej sztywności bocznej, ale także pozwalają na montaż szerszych opon – w tym przypadku aż 2.35”, co w rowerze XC jest rzadko spotykane i daje realną przewagę na zjazdach i technicznych sekcjach.

Rama ma wewnętrzne prowadzenie linek, w tym także dla sztycy dropper – co nie tylko podnosi estetykę, ale również ogranicza ryzyko zabrudzeń i uszkodzeń w trudnych warunkach. Tylny hamulec został zamontowany w standardzie flat mount – to rozwiązanie rzadko spotykane w hardtailach, a znacząco poprawiające wygląd i masę układu.

Dzięki taperowanej główce ramy i geometrii dostosowanej do widelca 120 mm, rower jest gotowy na ostrzejszą jazdę niż typowe wyścigowe hardtaile – ale bez utraty efektywności pedałowania.

Amortyzator Fox 34 StepCast – kontrola, precyzja, wyścigowy sznyt

To nie przypadek, że w Team Marin zastosowano Fox 34 StepCast Performance – jeden z najbardziej cenionych widelców XC na rynku. Skok 120 mm w połączeniu z lekką konstrukcją StepCast, powietrzną sprężyną i sztywną osią 110×15 mm Boost daje rowerzyście wszystko, czego potrzebuje: tłumienie nierówności, precyzyjne prowadzenie w trudnym terenie i możliwość dostosowania ustawień do wagi oraz stylu jazdy.

Dodatkowo widelec oferuje możliwość blokady skoku, co przydaje się szczególnie na asfaltowych podjazdach lub płaskich fragmentach wyścigu, gdzie liczy się maksymalna efektywność napędu. Dzięki offsecie 44 mm, rower prowadzi się bardzo naturalnie i przewidywalnie – zarówno na podjazdach, jak i zjazdach.

W połączeniu z agresywną geometrią ramy i szeroką kierownicą 780 mm, maszyna jest gotowa na wszystko: sprinty, serpentyny, kamienie i korzenie.

Napęd Shimano 1×12 – precyzja i wydajność z topowych grup

W sercu układu napędowego Team Marin znajdziesz połączenie komponentów Shimano XT i SLX 1×12, czyli sprawdzoną wyścigową technologię z zachowaniem przystępnej ceny. Tylną przerzutkę stanowi Shimano XT M8100 z mechanizmem sprzęgła Shadow+ (zapobiegającym spadaniu łańcucha i hałasowi), natomiast manetka pochodzi z grupy SLX M7100 – ergonomiczna, z szybkim dostępem do przełożeń.

Z przodu zastosowano napęd 1x, oparty na korbie FSA Grid z zębatką 32T MegaTooth i nowoczesnym mocowaniem Direct Mount. Dzięki kasetcie Shimano SLX 10-51T uzyskujemy ogromny zakres przełożeń – od szybkiego przejazdu przez płaski odcinek, po techniczny podjazd o dużym nachyleniu.

Brak przedniej przerzutki to także mniejsza masa, mniej awaryjnych elementów i większa prostota – coś, co pokochasz zarówno na treningu, jak i w wyścigu.

Opony Maxxis Rekon Race 29×2.35” – szybkość i trakcja w jednym

W Team Marin zastosowano koła 29” z oponami Maxxis Rekon Race 2.35” – wyjątkowo szerokie jak na rower XC, ale zapewniające maksymalną przyczepność, lepsze tłumienie i większą pewność jazdy na technicznych zjazdach i kamienistych trasach.

Szersza opona oznacza większą powierzchnię styku z podłożem – czyli lepszą kontrolę w zakrętach i podczas hamowania. Co ważne, opony są Tubeless Ready, a obręcze Marin również obsługują system bezdętkowy – po konwersji zyskujesz jeszcze większą odporność na przebicia i niższą masę rotującą.

Dropper Tranz-X – więcej kontroli na zjazdach

Jednym z największych atutów Team Marin jest obecność sztycy regulowanej Tranz-X, obsługiwanej z manetki. W zależności od rozmiaru ramy oferuje ona 125 lub 150 mm skoku, co pozwala na błyskawiczne obniżenie siodła przed stromym zjazdem lub przeszkodą terenową.

Dzięki temu możesz przyjąć bardziej dynamiczną pozycję, zyskać więcej kontroli i po prostu szybciej zjechać, oszczędzając cenne sekundy. Dropper to element, który jeszcze kilka lat temu był niespotykany w rowerach XC – dziś staje się standardem w wyścigach, a Team Marin wprowadza go już na starcie.

Specyfikacja techniczna Marin Team Marin

• Rama: Series 4 6061 Aluminum, 29″, wewnętrzne prowadzenie przewodów, Boost 148×12 mm, Post-Mount hamulca, przygotowana pod dropper

• Widelec: Fox 34 StepCast Performance, 120 mm, sprężyna powietrzna, Kabolt Thru-Axle 110×15 mm, 44 mm offset

• Obręcze: Marin Aluminum Double Wall, 29 mm wewnętrzna szerokość, tubeless compatible

• Piasty: Shimano, 32H, Boost – przód 110×15 mm, tył 148×12 mm, MicroSpline

• Szprychy: 14g Black Stainless Steel

• Opony: Maxxis Rekon Race, 29×2.35”, Tubeless Ready, składana

• Napęd:

  • Tylna przerzutka: Shimano XT M8100 12-speed

  • Manetka: Shimano SLX M7100

  • Korba: FSA Grid, 32T, Direct Mount, MegaTooth, MegaExo spindle

  • Kaseta: Shimano SLX CSM6100, 12-speed, 10-51T

  • Łańcuch: KMC X12

• Hamulce: TRP G-Spec FMR Hydraulic Disc

  • Przód: 180 mm

  • Tył: 160 mm, montaż flat mount

• Kierownica: Marin Mini-Riser 780 mm, 4° wznios, 9° gięcia

• Mostek: Marin Alloy 35 mm

• Gripy: Marin Single Clamp Locking

• Stery: FSA No.42 ACB, tapered 1 1/8” – 1 1/2”

• Sztyca: TranzX YSP23JL z manetką, skok: 125 mm (rozmiar S), 150 mm (pozostałe)

• Siodło: Marin Speed Concept

• Pedały: Marin Oso OEM, platformowe, nylon